European Yacht of the Year: le cinque barche premiate, tutti i video e le gallery

Contest 63 CS, J/40, Hanse 360, Nautitech 48 Open e BayCruiser 21 hanno vinto il premio nelle rispettive categorie in un’edizione con poche imbarcazioni nominate ma di grande qualità

di ALBERTO MARIOTTI

18 Gennaio 2025

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Con dodici imbarcazioni che hanno preso parte alle prove in mare, quella del 2025 è stata l’edizione con meno partecipazione in assoluto. Delle sedici barche selezionate per le nomination infatti – un numero già inferiore agli scorsi anni, quando si toccavano punte di oltre 20 unità – ben quattro sono state costrette al ritiro a causa di ritardi nella produzione o noie tecniche. A saltare il giro sono state il Wauquiez 55, il Moody DS48 e i catamarani Vaan R5 e Seawind 1170. Per i modelli che sono riusciti ad esserci, le prove si sono svolte a Kiel, in Germania, presso l’Olympiahafen Schilksee e a Palma di Maiorca, in Spagna, presso il Club de Mar per un totale di 144 prove: tutti i dodici giornalisti hanno navigato con le dodici imbarcazioni. Dopo la grande abbuffata post pandemia il settore della nautica, e in particolare quello della vela, sta vivendo una normalizzazione che ha portato sul mercato meno novità e qualche complicazione in più da gestire. Di conseguenza anche il numero di barche disponibili per la selezione è stato inferiore ai recenti anni passati. Ma in questo caso vale davvero il motto “poche ma buone”, perché le dodici imbarcazioni presenti hanno tutte dimostrato ottime qualità, costruttive e marine, e di poter quindi ambire alla vittoria. Rispetto agli anni passati è inoltre aumentata la percentuale dei modelli che propongono in optional la propulsione elettrica e quelle che la offrono come standard.

Il premio è stato fondato nel 2003 dalla rivista tedesca Yacht – che ringraziamo per aver accolto Yacht Upstream tra le fila della giuria – e anno dopo anno è diventato uno dei più importanti del mercato europeo delle imbarcazioni a vela, assegnato da una giuria composta da dodici giornalisti delle più importanti riviste europee. Il premio è giunto quest’anno alla sue ventiduesima edizione e fonda la sua autorevolezza sulle prove in mare: è infatti uno dei pochi premi al mondo a eleggere i vincitori dopo aver testato tutte le imbarcazioni nominate con lo scopo di premiare i modelli che raggiungono meglio gli obiettivi per i quali sono stati progettati e costruiti. Tra le regole fondamentali quella che disciplina la votazione: i giornalisti non possono votare per le barche della propria nazione. I criteri con cui vengono nominate sono: prestazioni, vivibilità e comfort, caratteristiche costruttive, rapporto qualità/prezzo, estetica e innovazione.

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