Pershing vara il primo Gtx90, debutto della gamma nel segmento 90 piedi

Con il varo della prima unità del Pershing Gtx90, avvenuto nel porto di Fano, il cantiere del Gruppo Ferretti estende la propria gamma Sport utility yacht entrando nel segmento compreso tra i 90 e i 100 piedi. Il nuovo modello rappresenta il terzo progetto della famiglia Gtx e nasce dalla collaborazione tra Vallicelli Design, autore degli esterni e degli interni, e la Direzione engineering del Gruppo Ferretti. Lungo 27,97 metri e largo 6,89 metri, il Gtx90 è stato sviluppato presso lo stabilimento Modelli e Stampi del Gruppo Ferretti, mentre la costruzione è avvenuta nella nuova area produttiva del cantiere di Mondolfo dedicata esclusivamente alla gamma Gtx.

L’imbarcazione si sviluppa su due ponti più sportbridge ed è progettata per ospitare fino a otto persone in quattro cabine, con due ulteriori cabine dedicate all’equipaggio. Il progetto mantiene l’impostazione della gamma Gtx, orientata a massimizzare la fruibilità degli spazi e il contatto diretto con il mare, senza rinunciare alle prestazioni tipiche del marchio Pershing. Il modello riprende gli elementi distintivi della serie, tra cui la sheer line leggermente convessa, che accompagna il profilo dello scafo da prua a poppa, e la prua verticale, soluzione che contribuisce a definire una silhouette dalle linee tese e contemporanee.

A poppa il pozzetto rialzato rappresenta uno degli elementi caratterizzanti del progetto. Grazie alle terrazze laterali abbattibili, la larghezza utile aumenta fino a creare un’area di 37 mq, destinata alla vita all’aperto. Lo spazio comprende un ampio prendisole, con vano dedicato allo stivaggio di due Seabob, e una zona lounge riparata dalla sovrastruttura. L’accesso al ponte principale avviene attraverso un’ampia porta vetrata che mette in continuità gli ambienti interni ed esterni. Il layout prevede una zona bar attrezzata con frigoriferi, ice maker e lavastoviglie, contrapposta a una dinette con tavolo da pranzo per otto persone. Più a prua trova posto il salone principale, arredato con un divano a C, mentre la plancia di comando dispone di tre sedute, doppio accesso ai camminamenti laterali e, come optional, di uno skylight ad apertura elettrica. Nell’area prodiera sono stati ricavati un prendisole e una dinette con tavolo elettrico regolabile che può trasformare l’intero spazio in un’unica area relax.

Il ponte inferiore ospita una suite armatoriale a tutto baglio, una cabina Vip a prua e due cabine ospiti, rispettivamente matrimoniale e doppia con letti singoli, tutte dotate di bagno privato. La zona equipaggio comprende due cabine doppie con servizi dedicati e collegamento diretto con la cucina, soluzione studiata per agevolare le operazioni di bordo. Tra le caratteristiche tecniche più rilevanti figura lo sportbridge da 33 mq, che il cantiere dichiara superiore del 43% rispetto alla media della categoria. L’area comprende un prendisole a poppa, una dinette centrale protetta da hard top e una postazione di comando centrale con tre sedute. Debutta inoltre sulla gamma Gtx sotto i 100 piedi il garage doppio, dimensionato per ospitare contemporaneamente un Williams 395 SportJet e una moto d’acqua Sea-Doo Spark Trixx.

Per la propulsione, Pershing ha scelto una coppia di Man V12X da 2.200 mhp ciascuno, abbinati a due idrogetti Castoldi TurboDrive 600 Hct, configurazione che punta a coniugare elevate prestazioni, manovrabilità e comfort di navigazione. Il nuovo Gtx90 è certificato Ce in categoria A e il primo esemplare è equipaggiato con due stabilizzatori giroscopici Seakeeper 18. 

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