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Rolls-Royce e Sanlorenzo insieme fino alla fine del 2028

L’accordo prevede la fornitura al cantiere italiano di propulsori Mtu Serie 2000 e 4000, sistemi di trattamento dei gas di scarico Scr e automazione

di REDAZIONE SUPER YACHT 24
21 Maggio 2025
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Rolls-Royce e il cantiere Sanlorenzo hanno siglato un accordo per la fornitura, nei prossimi quattro anni, di motori Mtu, sistemi di automazione e post-trattamento dei gas di scarico Scr. “Siamo lieti che Sanlorenzo continui a scegliere i nostri motori Mtu. Gli armatori beneficiano della loro potenza, affidabilità ed efficienza nei consumi, oltre che della nostra rete di assistenza globale” ha detto Denise Kurtulus, vicepresidente senior Global marine di Rolls-Royce Power Systems. Tra gli yacht equipaggiati con motori Mtu delle serie 2000 e 4000 figurano i modelli Alloy 44/48 e 1150 EXP, oltre al più grande yacht Sanlorenzo costruito finora, lo Steel 74. Tutti i motori Mtu sono omologati per l’uso di diesel rinnovabile (Hvo). Le soluzioni conformi alla normativa IMO-III con sistema Scr di Mtu sono disponibili come optional.

“Il settore della nautica da diporto sta vivendo una fase di grande innovazione tecnologica, soprattutto per quanto riguarda la sostenibilità. Sanlorenzo è da sempre pioniere di soluzioni all’avanguardia e con il nostro progetto Road 2030 stiamo guidando il settore verso la rivoluzione verde. Siamo però convinti che per farlo sia fondamentale unire le forze con l’intera filiera e coinvolgere tutti gli attori del settore per discutere e condividere obiettivi comuni – ha commentato Massimo Perotti, presidente esecutivo Sanlorenzo -. In questo contesto, motori affidabili ed efficienti continueranno ad essere essenziali. Per questo continuiamo a offrire ai nostri clienti sistemi di propulsione Mu. La nostra collaborazione con Rolls-Royce si basa su una fiducia reciproca che manteniamo da decenni”.

La Serie 2000 è stata progettata per imbarcazioni di piccole e medie dimensioni nella gamma di potenza da 452 kW a 1.939 kW, mentre la Serie 4000 è dedicata a imbarcazioni più grandi e per requisiti di potenza più elevati nella gamma da circa 720 kW a 4.300 kW.

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