Maxwell RVC: la gamma di capstan retrattili per l’ormeggio dei superyacht
Soluzione che assicura potenza di ormeggio quando necessario e una coperta sempre ordinata, sicura e armonizzata con il design del superyacht
Nella progettazione dei moderni superyacht, le attrezzature di coperta devono garantire elevate prestazioni operative integrandosi al tempo stesso con superfici sempre più pulite e prive di ingombri. È su questo principio che Maxwell Marine ha sviluppato la gamma RVC – Retractable Vertical Capstan, una famiglia di capstan verticali retrattili destinati alle operazioni di tonneggio e ormeggio.
Durante la manovra il tamburo emerge dal ponte ed è immediatamente disponibile per lavorare la cima; terminato l’utilizzo, il capstan può essere retratto, liberando la superficie di coperta. Una soluzione particolarmente interessante nelle aree di poppa, nei passavanti e negli spazi destinati agli ospiti, dove un capstan tradizionale permanentemente esposto può rappresentare un limite sia funzionale sia estetico.
La famiglia Maxwell comprende sei taglie, dal RVC 1500 al RVC 11000, con capacità di tiro massimo che spaziano da 680 kg fino a 5.000 kg, permettendo al progettista di scegliere il sistema più adatto alle dimensioni dell’imbarcazione e ai carichi previsti durante l’ormeggio.
I modelli RVC 1500 e RVC 2500 sono disponibili con azionamento elettrico DC oppure idraulico. Il primo raggiunge un tiro massimo di 680 kg, mentre il secondo arriva a circa 1.140 kg. Con il RVC 4500 si entra nella fascia dedicata alle installazioni più impegnative: il modello è disponibile in versione DC da 3,5 kW, AC da 4 kW oppure idraulica e offre un tiro massimo di 2.041 kg.
Salendo ulteriormente nella gamma, il RVC 6000, disponibile in configurazione AC da 5,5 kW oppure idraulica, raggiunge un tiro massimo di 2.727 kg. Il RVC 8000 porta questo valore a 3.636 kg, mentre il modello di vertice, RVC 11000, arriva a 5.000 kg di tiro massimo, con motorizzazione AC da 7,5 kW o azionamento idraulico.
Ancora più significativo, per valutare l’impiego reale a bordo, è il dato relativo al tiro continuo. Nel RVC 4500 si passa dai 750 kg della versione DC ai 927 kg dell’AC, fino ai 2.041 kg della versione idraulica. Il RVC 6000 raggiunge rispettivamente 1.845 e 2.727 kg, mentre il RVC 8000 offre 2.165 kg in AC e 3.636 kg in configurazione idraulica. Sul RVC 11000 il tiro continuo è di 2.780 kg con motore AC e 3.636 kg in versione idraulica.
Le velocità di recupero della cima variano, in funzione del modello, fra 9 e 22 metri al minuto, mentre anche il diametro del tamburo cresce progressivamente: 125 mm sui modelli 1500 e 2500, 150 mm sui 4500 e 6000 e 200 mm sui 8000 e 11000. Dal RVC 2500 in avanti è inoltre prevista la possibilità di integrare la parte superiore con una finitura in teak, favorendo ulteriormente l’inserimento del componente nel disegno del ponte.
La gamma RVC interpreta così una tendenza sempre più importante nel settore superyacht: disporre della potenza necessaria durante la manovra senza rinunciare, nel resto del tempo, a una coperta libera e perfettamente integrata nel design dell’imbarcazione.
Dal compatto RVC 1500 fino al RVC 11000 per le unità di maggiori dimensioni, Maxwell propone quindi un unico concetto declinato su differenti livelli di potenza: un’attrezzatura professionale durante l’ormeggio, capace di scomparire nel ponte una volta terminato il lavoro.
Forte delle capacità produttive in-house, Maxwell può sviluppare configurazioni personalizzate su richiesta rispetto alle esigenze dei cantieri. Questo approccio rende i RVC ideali non solo per progetti di nuova costruzione, ma anche per retrofit su yacht esistenti.
Maxwell, con sede produttiva ad Auckland in Nuova Zelanda, è dal 2008 parte del gruppo olandese Vetus BV, parte del Gruppo Yanmar, colosso giapponese.
Il gruppo Vetus, che nel 2024 ha festeggiato il 60esimo anno di attività, è presente con filiali dirette in oltre 18 paesi tra EMEA, USA e APAC.
La gamma RVC sarà inoltre tra le protagoniste della presenza di Maxwell Marine al Monaco Yacht Show 2026, in programma dal 23 al 26 settembre a Port Hercule. Maxwell Marine accoglierà clienti, progettisti e professionisti del settore presso lo stand DS74, nell’area Darse Sud, dove sarà esposto un capstan retrattile RVC insieme ad altre soluzioni Maxwell dedicate al mondo superyacht.
