• Chi siamo (Who we are)
  • Contatti (Contacts)
  • Perché (Why)
  • Pubblicità (Advertising)
Il quotidiano online del mercato super yacht

Il quotidiano online del mercato super yacht

logo shipping italy
  • Home
  • Yacht
  • Marina
  • Services
  • Suppliers
  • Yards
  • Interviste
  • Yacht Upstream
YACHT UPSTREAM
supplemento trimestrale
  • Home
  • Yacht
  • Marina
  • Services
  • Suppliers
  • Yards
  • Interviste
  • Yacht Upstream
Il quotidiano online del mercato super yacht

Il quotidiano online del mercato super yacht

Yards

Per The Italian Sea Group revoca parziale delle misure protettive per cinque armatori

Per alcuni specifici clienti cade il divieto di risolvere i contratti in essere o di esercitare le altre facoltà originariamente previste dagli accordi con il cantiere

di REDAZIONE SUPER YACHT 24
10 Giugno 2026
Stampa
Il cantiere di The Italian Sea Group

Il Tribunale di Firenze ha disposto la revoca parziale delle misure protettive nei confronti di cinque armatori legati a The Italian Sea Group. Il provvedimento dei giudici, spiega il cantiere in una nota, va a modificare parzialmente l’assetto della procedura di risanamento del gruppo cantieristico, accogliendo i reclami presentati dai committenti e riformando in parte l’ordinanza dello scorso 20 aprile. Di fatto, per questi cinque specifici clienti cade il divieto di risolvere i contratti in essere o di esercitare le altre facoltà originariamente previste dagli accordi con il cantiere.

La vicenda si inserisce nella composizione negoziata della crisi aziendale avviata ufficialmente dal gruppo cantieristico il 16 marzo 2026. In questo percorso, la società guidata da Giovanni Costantino aveva ottenuto uno scudo protettivo della durata di quattro mesi al fine di preservare il patrimonio aziendale durante le trattative con i creditori; contro questo blocco era però scattata l’opposizione dei cinque clienti, discussa poi nell’udienza del 27 maggio scorso.

La decisione del Tribunale si basa su una distinzione giuridica legata alla titolarità dei beni in lavorazione: i giudici hanno stabilito che le navi, essendo già di proprietà dei committenti, non possono essere soggette a misure protettive concorsuali poiché non costituiscono beni dell’imprenditore né asset strumentali all’esercizio dell’impresa. Inoltre, i cinque armatori non rientrano nella categoria dei creditori verso cui operano i divieti della composizione negoziata, in quanto il loro diritto a ottenere l’adempimento delle prestazioni pendenti non si traduce in azioni esecutive o cautelari sul patrimonio del cantiere.

I vertici aziendali tengono a precisare che la revoca delle tutele ‘opera in via del tutto esclusiva per i cinque soggetti che hanno promosso il ricorso’. Per tutti gli altri armatori, così come per la restante platea dei creditori commerciali o finanziari, lo scudo legale resta pienamente valido ed efficace secondo le tempistiche originariamente fissate dall’autorità giudiziaria.

Il management ha così voluto rassicurare il mercato, sottolineando che il provvedimento odierno non pregiudica in alcun modo la prosecuzione dei piani aziendali. Il dialogo con i principali stakeholder, inclusi fornitori, istituti di credito e le altre società armatrici, prosegue regolarmente lungo i binari tracciati dal Piano di riequilibrio economico-finanziario attualmente in fase di esecuzione. Sotto il profilo commerciale, Tisg ribadisce che la sostanza dei rapporti contrattuali rimane inalterata e che continuerà a monitorare la situazione informando tempestivamente il mercato sugli sviluppi della procedura, conclude la nota.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER GRATUITA DI SUPER YACHT 24

SUPER YACHT 24 È ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
man-test-engineers
Bain Capital acquisisce l’ex Man Energy Solutions
Il produttore di motori marini ceduto da Volskwagen per 8,4 miliardi di dollari
  • Man
2
Suppliers
25 Giugno 2026
Navaltecnosud (1)
Navaltecnosud amplia la gamma con nuovi cavalletti per i maxi yacht
La nuova serie ad alta portata punta su sicurezza, modularità e adattabilità operativa nei cantieri
  • cavalletti
  • maxi-yacht
  • navaltecnosud
  • SUPER YACHT 24
2
Suppliers
25 Giugno 2026
Rolls Royce – Overmarine – NautiQ Bridge x –
Rolls-Royce e Overmarine: la partnership si estende dalla propulsione alla plancia integrata
Intesa quadriennale per 64 motori Mtu e il debutto della tecnologia NautIQ Bridge
  • Overmarine
  • partnership
  • Rolls Royce
  • tecnologia NautIQ Bridge
2
Suppliers
24 Giugno 2026
Metro Marine Lighting ok
Metro Marine Lighting migliora la gestione dei sistemi di illuminazione
Grazie al nuovo controller è possibile gestire fino a 256 corpi illuminanti, 15 scene luminose programmabili e disporre di un'app…
  • corpi illuminanti
  • Metro Marine Lighting
  • sistemi di illuminazione
  • SUPER YACHT 24
  • superyacht
2
Suppliers
24 Giugno 2026
Item 2240
Valvole bloccate e bagni: cosa fare?
Il problema a bordo è ricorrente e…sgradevole: ecco come gestire al meglio gli impianti idraulici
  • Guidi Marine Accessories
  • impianti idraulici
  • valvola a sfera
  • valvola antiblocco
  • valvole in bronzo
4
Articolo pubbliredazionale
22 Giugno 2026
Il quotidiano online del mercato super yacht
  • Chi siamo (Who we are)
  • Contatti (Contacts)
  • Perché (Why)
  • Pubblicità (Advertising)

© SUPER YACHT 24 (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)