Sanlorenzo aumenta ricavi, utile e guidance ma rallentano i nuovi ordini

Il cantiere Sanlorenzo ha reso noti i risultati finanziari del primo semestre 2023 chiuso con ricavi dalla vendita di nuovi yacht pari a 388,4 milioni di euro, in aumento del 12,6% rispetto al primo semestre del 2022, un margine operativo lordo (Ebitda) a 67,7 milioni (+20,3%) e un risultato netto di 39 milioni (+20,3%). Alla luce dei risultati ottenuti dal 1 gennaio al 30 giugno la società ha rivisto al rialzo la guidance 2023 con la previsione di ricavi netti nel range 830-850 milioni di euro e un utile netto tra 86 e 89 milioni.

La crescita dei ricavi è guidata dalla performance delle divisioni superyacht e bluegame e con un andamento della divisione yacht in linea con gli obiettivi previsti per l’intero esercizio corrente; a livello geografico, crescita robusta nei mercati tradizionali di Sanlorenzo, soprattutto in Europa, nonché uno sviluppo interessante dell’area Mea.

Gli ‘investimenti netti organici’ sono stati 13,1 milioni, di cui oltre l’80% relativo all’espansione della capacità industriale e allo sviluppo di nuovi modelli e gamme di prodotto.

Massimo Perotti, amministratore delegato di Sanlorenzo, ha affermato: “Rivediamo al rialzo la guidance sui risultati previsti per l’anno in corso, forti di un primo semestre di grande soddisfazione e di un portafoglio ordini massiccio, al 30 giugno superiore a 1,4 miliardi, ma soprattutto di elevata qualità, perché garantito da contratti sottoscritti con clienti finali per il 90%”.

L’acquisizione di nuovi ordini nel primo semestre del 2023 è stata pari a 351,5 milioni di euro grazie ai quali il backlog al 30 giugno 2023 ha raggiunto appunto quota 1,421 miliardi, di poco superiore (18 milioni di euro) a 1,402 miliardi al 30 giugno dello scorso anno.

A questo proposito Sanlorenzo scrive nella sua semestrale: “L’order intake del primo semestre del 2023 è pari a 351,5 milioni di Euro, di cui 170,1 milioni di euro nel primo trimestre e 181,4 milioni di Euro nel secondo trimestre. Tale risultato rappresenta una normalizzazione fisiologica rispetto al valore di 487,1 milioni di Euro del primo semestre del 2022, in parte riconducibile a (i) un ritorno verso la traiettoria di crescita storica, (ii) maggiori tempi di attesa per la consegna degli yacht, dato il crescente portafoglio ordini e (iii) al citato rallentamento della domanda proveniente dall’area Americhe, dovuto al contesto macroeconomico incerto e ad un elevato livello di tassi di interesse, al quale la clientela statunitense è tipicamente più sensibile”.

Fra la novità del cantiere di Ameglia (La Spezia) viene segnalata, al fine di “consolidare la propria presenza sul mercato francese con l’avvenuta costituzione di ‘Sanlorenzo Côte d’Azur SAS’, interamente controllata da Sanlorenzo Spa. La nuova società sarà attiva nella distribuzione e commercializzazione dei prodotti e servizi del Gruppo in Costa Azzurra, un mercato chiave nel panorama dello yachting internazionale”. L’apertura della controllata in Francia conferma la strategia di distribuzione di Sanlorenzo annunciata nel Piano
Industriale 2023-2025 che prevede la presenza diretta sui mercati strategici principali, con l’apertura di uffici monobrand, per garantire un forte e stretto legame con i clienti Sanlorenzo.

A proposito invece di Sanlorenzo Monaco (già Marine Yachting Monaco) “avviata l’operatività della sede di Monaco, con l’apertura di ‘Villa Portofino’; i nuovi uffici sono localizzati in prossimità della marina, in un ambiente esclusivo perfettamente in linea con il posizionamento della Maison Sanlorenzo”.

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