Criticità per spostare il sailing yacht A dal bacino di carenaggio a Trieste

Dopo un paio di settimane dal “congelamento” attuato dalla Guardia di Finanza nei bacini di carenaggio del porto di Trieste, dove era sottoposto a interventi di refit portati avanti da Fincantieri,  il sailing yacht A dell’oligarca russo Andrey Igorevich Melnichenko dovrebbe essere spotato per lasciare spazio all’arrivo di una nave da crociera ma il suo trasferimento è una questione più complicata del previsto. Secondo quanto riferiscono gli organi di stampa locali Fincantieri necessita del bacino di carenaggio per accolgiere la nuovissima nave Norwegian Prima che dovrà essere sottoposta alle ultime rifiniture prima della consegna prevista nei prossimi mesi alla compagnia Norwegian Cruise Line.

Muovere questo super yacht dal bacino sta generando però numerosi grattacapi e preoccuazioni perché, oltre alle dimensioni già di per sè impegnative del mezzo, la procedura di ‘congelamento’ attuata della Guardia di Finanza avrebbe avuto come conseguenza a perdita dell bandiera e della copertura assicurativa per cui emerse preoccupazion ie incognite legali connesse a un suo eventuale danneggiamento Senza contare che non è chiaro a chi spetti in concreto questa decisione di trasferire l’imrazione e dove potrà essere ormeggiata per la sosta.

Attualmente Agenzia del Demanio, Prefettura di Trieste, Capitaneria di Porto e Ministero dell’Economia e delle Finanze sono al lavoro per trovare una via d’uscita (è proprio il caso di dirlo) a questo super yacht la cui permanenza all’interno del cantiere dell’Arsenale triestino rischi di comportare perditeeconomice ingenti a Fincantieri. Se lo yacht non venisse spostato, infatti, il gruppo navalmeccanico si vedrebbe impedita la possibilòità di accogliere e lavorare altre navi con le quali sono in atto accordi da tempo.

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