• Chi siamo (Who we are)
  • Contatti (Contacts)
  • Perché (Why)
  • Pubblicità (Advertising)
Il quotidiano online del mercato super yacht

Il quotidiano online del mercato super yacht

logo shipping italy
  • Home
  • Yacht
  • Marina
  • Services
  • Suppliers
  • Yards
  • Interviste
  • Yacht Upstream
YACHT UPSTREAM
supplemento trimestrale
  • Home
  • Yacht
  • Marina
  • Services
  • Suppliers
  • Yards
  • Interviste
  • Yacht Upstream
Il quotidiano online del mercato super yacht

Il quotidiano online del mercato super yacht

Suppliers

Mbv, il modulo di Navaltecnosud che semplifica il sostegno delle barche a vela

L’azienda barese propone un sistema preassemblato e certificato, già adottato dalla Marina del Gargano, pensato per aumentare sicurezza e velocità di lavoro in alaggio, rimessaggio e manutenzione

di Giuseppe Orrù
27 Dicembre 2025
Stampa
A 64 Marina del Gargano1

Navaltecnosud amplia la propria gamma dedicata al rimessaggio con il modulo Mbv, progettato per sostenere in sicurezza barche a vela durante tutte le fasi a terra. L’azienda barese, attiva da anni nella produzione di cavalletti, puntelli e strutture per cantieri, introduce così una soluzione pensata per chi gestisce scafi spesso delicati e con geometrie diverse.

Il Mbv è un sistema preassemblato formato da due cavalletti laterali regolabili, un puntello centrale a regolazione variabile e un set di barre scorrevoli, catene e tenditori che collegano gli elementi in un’unica struttura. L’obiettivo è distribuire il peso su tre punti chiave: bulbo, puntello centrale e cavalletti laterali. Questa ripartizione riduce i rischi di deformazioni e permette di lavorare anche su scafi complessi.

“Il modulo nasce per offrire un appoggio stabile e rapido da gestire, adattabile a ogni barca a vela – spiega Roberto Spadavecchia, titolare di Navaltecnosud -. Molti cantieri ci chiedevano una soluzione unica, certificata e già pronta all’uso: il Mbv risponde a questa esigenza con un sistema modulare e personalizzabile”.

Il prodotto è disponibile in tre versioni — Cirv10, Cirv13 e Cirv28 — ognuna con portata certificata ce e dimensioni differenti. Le altezze vanno da 1.300 a 4.000 mm, con regolazioni a vite fino a 180 mm. La componentistica utilizza elementi filettati m30–m42, mentre il peso delle strutture varia da 290 a 580 kg. A seconda della lunghezza e della stazza, un’imbarcazione può richiedere da due a quattro moduli.

Un punto chiave è la consegna del sistema già preassemblato, caratteristica che riduce i tempi di installazione e semplifica il lavoro degli operatori. I moduli possono essere personalizzati in base alle esigenze del cantiere. Già adottato dalla Marina del Gargano, la linea Mbv si inserisce nell’offerta di Navaltecnosud come soluzione per aumentare sicurezza, praticità e precisione nelle operazioni di gestione a terra delle barche a vela. Una proposta pensata per cantieri, porti e operatori che cercano un supporto stabile e certificato con un approccio semplice e funzionale. 

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER GRATUITA DI SUPER YACHT 24

SUPER YACHT 24 È ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Il 17 Febbraio 2026 al Marina Portosole di Sanremo l’8° Forum di SUPER YACHT 24

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Nanni motore due tempi
Nanni completa i test del primo motore dual fuel ad alta velocità alimentato a metanolo
Cambio automatico diesel-metanolo, riduzione delle emissioni fino al 99% per CO e HC e piena potenza mantenuta in entrambe le…
  • dual fuel
  • due tempi
  • motore
  • Nanni
  • test
2
Suppliers
21 Maggio 2026
20260507_150711
Test Volvo Penta D13 Ips Hybrid, come funziona il nuovo ibrido integrato
Provata in Svezia la nuova propulsione 'helm to propeller' che semplifica progettazione, installazione e service con un referente unico per…
  • D13 Ips Hybrid
  • Hanna Ljungqvist
  • integrata
  • Navigazione
  • propulsione ibrida
  • prova
  • SUPER YACHT 24
  • test
  • Volvo Penta
6
Suppliers
14 Maggio 2026
Superyacht a Montecarlo
L’orizzonte dei superyacht nel 2026 secondo Fraser tra record dimensionali ed eccellenza
La leadership europea nella produzione e un mercato che punta verso l’alto
  • analisi
  • costruzione
  • Fraser
  • report
  • superyacht
  • trend
2
Services
13 Maggio 2026
RUPES_&_IMRON
RUPES S.p.A. e IMRON™ Marine Coatings annunciano una collaborazione per standardizzare le applicazioni di finitura delle superfici
La finitura delle superfici nella nautica è caratterizzata da standard estremamente elevati: rimozione completa dei difetti, finitura perfetta e brillantezza…
  • finitura
  • Gruppo Axalta
  • IMRON Marine Coatings
  • Rupes Marine
2
ARTICOLO PUBBLIREDAZIONALE
13 Maggio 2026
Videoworks
Videoworks presenta Avit Panel, piattaforma “overlay” per sistemi digitali di bordo
Cresce sui superyacht il peso operativo delle infrastrutture Av/It. La nuova piattaforma punta a centralizzare controllo, monitoraggio e manutenzione di…
  • Avit Panel
  • gestione
  • infrastrutture Av/It
  • integrazione
  • piattaforma overlay
  • sistemi digitali
  • SUPER YACHT 24
  • superyacht
  • Videoworks
2
Suppliers
12 Maggio 2026
Il quotidiano online del mercato super yacht
  • Chi siamo (Who we are)
  • Contatti (Contacts)
  • Perché (Why)
  • Pubblicità (Advertising)

© SUPER YACHT 24 (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)