RemigoOne Neo, il fuoribordo elettrico portatile che alza l’asticella

Lazienda slovena Remigo amplia la propria gamma con RemigoOne Neo, un fuoribordo elettrico che evolve il modello precedente introducendo maggiore potenza, gestione smart dell’energia e nuove soluzioni per la navigazione quotidiana.

Il cuore del Neo è un propulsore da 1.500 watt, equivalente a un fuoribordo a combustione da quattro cavalli. La modalità standard eroga 1.000 watt per la crociera, mentre il sistema “boost” consente di raggiungere i 1.500 watt per 60 secondi, utili a contrastare vento e corrente o per avviare un tender carico. Una volta terminato il tempo, il motore torna automaticamente alla potenza di crociera, ma il boost può essere riattivato con un semplice comando.

“Il boost – spiega Marko Vrtovec, amministratore delegato di Remigo – dà uno scatto in più solo quando serve, senza sprechi di batteria”.

Il design compatto e leggero è uno dei punti di forza. Con batteria integrata da 1.085 Wh, scafo in alluminio monoblocco e albero regolabile, il motore pesa solo 15,5 kg (13 kg senza staffa). È adatto a tender, dinghy e barche fino a 1,5 tonnellate di dislocamento.

Per migliorare l’efficienza, il Neo monta una nuova elica più silenziosa e può essere gestito tramite comando a distanza portatile o barra del timone. L’innovativo design a lama consente inoltre manovre precise anche con motore spento, sfruttando la forma idrodinamica.

Sul fronte ricarica, RemigoOne Neo offre diverse opzioni: da terra in circa tre ore con caricatore rapido, oppure tramite pannello solare o batteria esterna durante la sosta in rada.

Pensato per armatori che cercano un fuoribordo pratico, ecologico e immediato da usare, il Neo si propone come soluzione ideale per i tender a bordo di yacht e per chi vuole muoversi a emissioni zero senza rinunciare a prestazioni e facilità di gestione.

Scheda tecnica RemigoOne Neo

Potenza in ingresso (standard / modalità boost): 1.000 W / 1.500 W

Tipo di motore: brushless DC

Spinta statica (standard / boost): 31 kg / 36 kg

Equivalente a motore benzina: 3 cv / 4 cv in modalità boost

Batteria: integrata, 1.085 Wh Li-Ion

Tensione nominale: 36 V

Tempo di ricarica (100 – 240 V, caricatore standard incluso): 6 h

Tempo di ricarica (100 – 240 V, caricatore rapido opzionale): 3 h

Tempo di ricarica (12 – 24 V, caricatore DC opzionale): 10 – 12 h

Tensione massima: 42 V

Peso fuoribordo (con / senza staffa): 15,5 kg / 13 kg

Lunghezza albero: 15 – 23 pollici (equivalente S-XL)

Tipo di controllo: interfaccia con due pulsanti / telecomando opzionale

Sterzo: bloccabile

Sollevamento (tilt): manuale

Regolazione trim: manuale, 4 posizioni

Retromarcia: sì

Dimensioni fuoribordo (h x l x p): 1250 mm x 295 mm x 90 mm 

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